pg电子官网：回顾中国军车八十二年从无到强的崛起路 

　　八十八年前（1927年）的今天，随着南昌一声炮响，由中国领导的独立武装就此开始了她的历史篇章，同时打响了武装反对反动派的第一枪；1933年7月11日，中华苏维埃共和国临时中央政府根据中央革命军事委员会的建议，决定8月1日为中国工农红军成立纪念日；建国后，中央政府决定将每年的8月1日设定为“建军节”。这就是“八一”建军节的历史由来。

　　军车，作为汽车工业大家庭当中的一部分，我们在生活中却难能一见，一直以来都是在电视、电影荧幕上，或是杂志报纸上接触它。从1927年建军到现在，历史见证了中国军队从无到有，逐渐强大的历史篇章。但“欲成其事，必先利其器”，军队的强大，离不开军车的发展。

　　随着军车的发展，军车的分类也越来越细致，每一辆军车都有专属于它的调性和功能，人尚且“术业有专攻”，何况军车？

　　笨重的坦克亦能水陆两用，灵巧的汽车当然也可以。其实早在二战以前，水陆两用的汽车就已经出现了，并在作战中得到了非常好的效果。这种汽车的车身制作成船形，并装有与船相类似的推进器和舵等。

　　这里所说的牵引运载车，是用来牵引大炮、雷达、指挥仪等大型设施的汽车。它是每个部队、每个士兵是左膀右臂。值得一提的是，它还擅长运输导弹、坦克的这类特别长、特别重的武器装备的汽车，也有人叫它“运载车”。

　　二战中，军用工程车得到了使用，并开始受到军事家们更多的重视。战争结束以后，各署承积极研制适合不同需要的工程车。于是，就相继出现了挖壕车、架桥车、布雷车、筑路工程车、修理工程车许多性能优良的工程车

　　医疗车最早出现在一战时，战场上作战，随时都会出现受伤人员，有时伤势还很危急严重。所以，汽车就被用来进行医疗救护。于是，救护医疗车就正式诞生了。

　　在军用汽车的众多分支中，越野车占据很重要的位置。这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶。它是普及率最高的军车，也是士兵们日常出行、战役行动时最基本的代步工具。

　　生在新时期的我们，对于军车最初的印象大多来自于美国大片或者国产电视剧中的悍马、勇士等车型。殊不知军车的定义非常广泛，军用汽车是指根据军队机动需要而编配的车辆，是现代化军队的重要装备。

　　1927年，中国工农红军成立时，我们部队的装备水平是极其落后的，有句玩笑话可以贴切的形容当时的军力“军官比兵多；兵比枪多；枪比子弹多”。那个艰苦的“革命年代”，就连毛主席的行军工具也只是骡子、马什么的，就别说什么军车、吉普车了。

　　总之，玩笑归玩笑，刚刚建军时的工农红军，在车辆方面可以说是“零起点”。一切都要靠自己的双手和双腿去创造。一步一步地用双脚（而不是吉普车）去探路、去革命？

　　朝鲜战争是新中国成立后人民第一次参加的大规模战役，对手是强大的美国。就国力而言，当时美国的国民生产总值是3760亿美元，而中国是50亿人民币（约合20亿美元），是美国零头的零头的三分之一。

　　刚刚成立的新中国，还没有来得及平息二战的阴霾，就又踏上了朝鲜战场，虽然那时在车辆配备方面相比刚刚建军时有了很大的改善，但使用的都是在战斗中俘获的敌军车辆。莫大的中国，依然没有一台属于自己的汽车。

　　1956年7月13日，我国制造出了第一辆卡车解放CA10型4吨载货汽车（原型为吉斯-150卡车）。它的下线标志着中国汽车工业迈出了坚实的第一步，从此结束了中国不能制造汽车的历史。在引进吉斯-150卡车的同时，pg电子平台中国也引进了吉斯-151卡车，并命名为“解放CA30”，其主要为部队用车。

　　第一辆国产卡车解放CA10型4吨载货汽车下线。

　　1964年，发出指示：为满足国防建设的需要开发出部队装备用车，北京汽车制造厂组织精兵强将，全力开发试制新中国的第一代轻型越野车212。从此，在中国军车的历史上有了“212”的字样。

　　我还能依稀记得父亲当年当兵时开的吉普车就是这台北汽制造的212轻型越野车，线因此成为了中国制造的最经典的越野车之一，也是在军中服役时间最长的汽车之一。

　　时间来到了21世纪，改革开放30余年的时间，中国国力已经渐强，部队建设也有了巨大的成就，中国军队更加被世界所认知。军车的水平，也由一开始的“捡”别人家的车开走到了纯自主研发与制造这样的层面上来，众多的国产军用车甚至受到了外军的订单。这些都是国家强盛的象征。

　　“勇士”外部的造型是鉴于欧、美、日三大越野车流派，并结合结中国文化和中国越野车的特点而设计的，具有很强的原创性。非常强调“现代感”。其以粗犷、简洁、威武的造型，展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格。

　　东风猛士是我国生产的一款军事用途越野型汽车，是2002年部队为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争所研制的种最先进车型，其外形式样与美国的悍马汽车相似。

　　东风猛士车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

　　枭龙系列特种越野汽车是当代世界上具有最高越野性能的越野车之一，拥有完全的自主知识产权，且零部件100%国产化；枭龙越野车分别有4×4、6×6等不同驱动形式；轴距和轮距可根据整车布置的需要有不同选择；在大部分总成通用的情况下，可变形出30多个不同的车型。

　　枭龙汽车广泛适用于石油、水利、地质勘探、森林防火、电信施工、救护救险及各种军事用途。还可以为装甲车、导弹发射车等各种武器提供改装平台。

　　编辑点评：在点评之前，首先还是借“八一”建军节来临之际，对所有兵哥哥们表示一下崇高的问候：谢谢你们用青春和血汗来换我们的安宁、繁荣，你们辛苦啦！其次我的点评部分：中国军车的历史其实并不长，也就59年的时间。但从纯引进到完全自主，中国军车发展的每一步都充满艰辛。希望在不远的未来，中国可以制造出可以超过发达国家的军车，pg电子平台我们拭目以待。