pg电子：什么是工程车 

　　什么是工程车工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。常见工程车有：重型运输车辆，大型吊车,挖掘机,推土机,压路机,装载车,电力抢修车,工程抢险车,政府专用工程车，越野工程车,电焊工程车,装甲工程车（战斗工程车），氧化剂污水处理工程车等。二．安全问题1.工程车事故安全调查3成与视觉盲区有关鄞州交警专门请志愿者充当行人做了一组实验，看看到底距离车辆多远，驾驶人才能看到车身周边的人。实验地点：交通事故停车场（鄞州大道与宁横路交叉口附近）实验人员：行人驾驶人（身高180ＣＭ）实验车辆：运渣工程车，约实验一：行人在车头前方位置行人在车头右大灯正前方，距离大灯30厘米，坐在驾驶位上的驾驶人透过前挡风玻璃查看，只能看到行人的头发和举起的双手（看到高度约为1．9行人在距离车大灯正前方1米处，驾驶人能看到高度为米的物体。实验结论：行人或是骑车人，如果处于车头正前方位置时，至少要保持的距离，否则工程车司机很可能看不到你。实验二：行人在车辆右前轮边上行人在距离右前轮30厘米的位置，驾驶人通过右侧车窗只能看到行人的头发（看到的高度约为1．82米），再低就看不到了。行人在距离右前轮置，驾驶人能看到行人的上衣口袋（看到的高度为1．5米）。同时，行人越靠近车辆右侧后视镜位置，驾驶人就越看不到行人。实验结论：右前轮附近盲区是非常危险的，如果行人或骑车人与工程车同向直行，要与工程车至少保持米的安全距离。同向行驶时，若发现工程车准备右转的线米的安全距离。实验三：行人在车辆右后轮边上行人在距离右后轮米左右的位置，驾驶人通过车辆后视镜能看到行人的身影。行人在距离右后轮1．5米的位置，驾驶人通过后视镜看不到行人。实验结论：行人或骑车人若距离右后轮1．5米以内，司机可通过后视镜看到，但是贴工程车这么近，实在太危险。如果距离右后轮1．5米以外，司机通过后视镜又难以发现情况。所以，从安全的角度来考虑，交警建议行人或骑车人要与车辆右后轮保持2米以上距离。三个实验下来，交警认为行人和骑车人要与工程车保持米以上距离。遇到工程车右转时，还要注意观察工程车右后轮的行驶情况，避免因内轮差而被右后轮撞到。智能化：雷达、摄像头、超声波，毫米波倒车雷达、盲点探测雷达，温感仪2.驾驶员疲劳智能化操作：人用电脑在外面操作，编写程序使工程车自动操作，同时有强行停止智能化操作功能等无人驾驶好处：悬崖等危险地方。pg电子平台自动追随前车调整车距甚至变道、有些车可以识别路牌自动调整车速、有些车可以在侦测到有撞击风险时自动越过驾驶者接管汽车的控制。3.车久年失修自动扫描车体装置，小零件自动更换装置。4.智能化安全漏洞汽车越来越智能的今天，却也正变得更不安全。不是因为黑客太聪明，而是汽车公司面对这些安全漏洞时没什么有效的处理办法，除了召回。