pg电子平台：开启新能源重卡“增益”时代 远程全新价值创造平台X7来了 

　　新能源是商用车行业的发展趋势，也是时代的发展趋势。在“双碳”目标及市场的推动下，商用车市场正面临着快速向新能源化转换的机遇。特别是在重卡领域，新能源重卡渗透率即将迎来全面爆发。有数据显示，截至2023年底，重卡新能源渗透率将超过5%，市场潜力巨大。

　　作为全国首个完成多能源布局、全系产品新能源化的商用车品牌，12月16日，远程新能源商用车在天津举行了2024远程新能源重卡新品推介会，重磅发布了远程新能源重卡全新价值创造平台X7，并推出基于该平台打造的醇氢电动和纯电系列整车新产品：远程X7M醇氢电动自卸车、远程X7M醇氢电动搅拌车、远程X7E系列纯电重卡，覆盖牵引车、自卸车、搅拌车三大品类新能源重卡全系商业车型。

　　推介会现场，远程与多家客户签署战略合作协议，不仅开启了远程X7系列新能源重卡的市场投放进程，也开启了新能源重卡“增益”时代。

　　“双碳”目标的深入加快了新能源重卡的进程，据交强险数据显示，2023年1-10月，国内新能源重卡的累计销量2.3万辆，同比累计增长38%。有业内人士分析，从目前情况来看，新能源重卡行业今年全年销量预计到3万辆；到2024年需求有望快速增长，全年销量预计5-6万辆；2025年全年销量很有可能到10万辆，甚至可能冲击15万辆，将成为商用车市场上最“坚挺”的存在。

　　随着国家“双碳”战略加快实施，国家和企业都高度重视新能源商用车的发展，在市场需求以及政策拉动下，新能源商用车销量迎来黄金期。

　　同时，我国新能源商用车推广政策、路权政策、补贴政策等陆续出台，政策红利迎来集中释放。12月7日，国务院印发《空气质量持续改善行动计划》，重点提出大力发展新能源和清洁能源，持续优化调整货物运输结构，重点区域公共领域新能源汽车比例不低于80%，这为新能源重卡的加速普及提供了强有力的支撑。pg电子

　　当前我国新能源重卡的推广主要集中在部分场景及区域，有机构预测在政策强力驱动下，预计到2024年，总体渗透率将到7%～11%，具体到各细分车型，搅拌车新能源渗透率将突破40%，短倒类电动牵引、环卫作业类、城建渣土类新能源重卡销量将实现翻倍增长，新能源重卡尤其在工程车领域迎来全面爆发的拐点。罗兰贝格也预测，未来商用车新能源（包括纯电及氢燃料）到2030年中重卡渗透率达到25%以上，重卡新能源化不仅是行业发展的必然趋势，也是商用车企业实力的集中表现。

　　不过，在高速发展的同时，新能源重卡的技术路线也存在诸多争议，同时新能源重卡在使用场景上加速拓展，对新能源商用车企业在新能源及低碳技术的研发与应用提出了更高要求。

　　当前，凭借零排放、无污染、经济性突出、驾乘体验好等优势，电动重卡受到市场欢迎，广泛应用于钢厂、电厂、港口、工程、资源类等短途运输场景，覆盖300km运距以内短途工况。但是受限于自重、续驶里程、购买成本、补能效率及工况适应性等方面的问题，目前电动重卡尚难以胜任中长途运输，极大制约了其在物流领域的应用。

　　正基于此，远程新能源商用车从创立伊始就选择了一条多能源并举的发展道路，坚持“电动+醇氢”两大核心技术路线，布局绿色、智能新一代商用车。在发展电动化路线的同时，远程依托吉利近20年甲醇技术积累，打造远程特色的醇氢动力技术路线，探索醇氢动力的多维应用，两条路线优势互补，适配商用车使用全场景。

　　针对物流行业全链路新能源需求，远程基于纯电架构创新突破，将醇氢动力与电动化结合，打造远程醇氢电动技术解决方案。在保留纯电核心优势的同时，该方案有效解决电动重卡痛点，在动力、续航、自重、补能效率、经济性等方面表现突出，除了应对中短途工程运输，还可应对中长途公路运输，尤其适合高原、高寒、重载上坡、矿山、工程类等极限复杂工况，引导新能源重卡向物流全场景覆盖，满足行业对新能源的升级突破需求。

　　值得一提的是，甲醇作为低碳、含氧燃料，是全球公认的理想清洁能源，具备能量密度高、储运方便、安全高效、成本低、运距长、低碳环保等特点，被称为液态的“氢”、液体的“电”，极有可能成为破解能源安全和双碳难题的“超级燃料”。

　　在刚刚过去的杭州第19届亚运会上，零碳甲醇作为主火炬燃料的采用足以说明一切，而作为亚运主火炬甲醇使用保障用车，远程星瀚醇氢重卡采用与主火炬同源的零碳甲醇，都来自于吉利控股集团参与投资的安阳绿色甲醇工厂，实现了二氧化碳的资源化利用，废碳再生，为“碳中和”目标的实现提供了支撑，也向世界展示了从甲醇能源制备、甲醇能源输配送体系到甲醇车辆应用的全链路闭环。

　　此外在产品品质上，远程甲醇重卡更是能够满足任何严苛环境的使用。9月24日，央视《顶级实验室》走进远程新能源商用车研究院，在零下30度刺骨寒风，零上50度炽烈火热的极端环境下，远程甲醇重卡达到120公里时速，仍能正常平稳启动。同时栏目组将发动机整体投入1.5米深的水箱中，并对甲醇发动机进行点火，验证电子电器元件的防水性能和发动机的密封性能，最后试验圆满成功，甲醇发动机运行平稳，成功验证其在大雨、洪涝极端场景下的运行状态。

　　12月7日—9日，远程星瀚H醇氢电动牵引车完成总计1341公里的寒区续航长测挑战，自黑河出发途径大兴安岭，自嫩江、齐齐哈尔、松原抵达长春。测试过程中，远程星瀚H醇氢电动牵引车全程模拟用户实际运营场景和行车节奏运行，沿途涵盖平原、国道、高速、高寒、上坡、下坡和风雪等多样环境。面对各种极端条件和复合工况，搭载醇氢电动动力链的远程星瀚H醇氢电动牵引车展现出卓越的适应力，连续克服挑战，在数十个测试项目中表现优异。全程总计消耗甲醇约953升，平均醇耗约71.1L/100㎞，按近期醇价，pg电子百公里成本仅142.2元。远程星瀚H历时三天，仅靠一箱绿色甲醇即顺利完成极寒超长挑战，验证了寒区新能源技术最优解。

　　以上种种，都足以验证远程在甲醇重卡方面的经济性、适用性、可靠性以及技术成熟度。据悉，目前远程甲醇重卡在全国多个省市批量交付，已产业化广泛应用于物流运输、公路短倒、危化运输、城建渣土、混凝土运输等场景，进一步促使醇氢重卡的应用推广进入快车道。

　　“创造智慧互联，引领绿色商用。”这不单单是一句口号，更是远程新能源商用的行动指南。新能源重卡的应用正加速渗透到各细分市场，针对不同的细分领域，具有强场景适应性的产品成为新的需求点。站在用户角度，当前物流运输行业的竞争日益加剧，运价不断走低，重卡作为重要的生产工具，用户希望以更低的使用成本，获得更多的收益，降本增效的需求强烈。

　　基于对行业趋势及用户需求的精准洞察，依托 “电动+醇氢”两大技术路径，远程又进无止尽，重磅推出新能源重卡全新价值创造平台远程X7。据悉该平台搭载纯电、醇氢电动等多元技术路线，适配牵引车、自卸车、搅拌车，是远程首个全面覆盖新能源重卡商业车型的平台，在动力、续航、自重、补能效率、经济性等方面拥有突出表现，并且在实现全场景应用突破的基础上，汇聚高安全、高舒适、高价值等核心亮点，为用户创造更多价值，引领新能源重卡进入“增益”时代。

　　“双碳”战略驱动下，新能源重卡市场已转向多能源架构和多赛道竞争方向。未来远程新能源商用车将继续在以场景定义汽车的核心理念指导下，努力实现绿色重卡在用户端全场景覆盖，以场景和运营价值来定制产品核心竞争力。同时，远程新能源商用车也将针对多能源架构建设储能、补能生态，通过液、电联合储能和补能的模式，降低全价值链运营成本，大幅提高用户收益率，通过技术的升级突破，打破用户面临的一系列运营局限，引领新能源驶入全场景赛道。