pg电子官网：回顾 2023  新出行 XCX-Test 续航测试汇总 

　　2023 年我们也测试了不少车型的纯电续航，那么在 2024 年，我们也会继续对市面上热门或者能力出众的车型，进行纯电续航测试以及油耗测试。

　　我们的纯电测试标准一直都是按照新出行 XCX-Test 高速续航测试标准来测试。

　　选取了深圳到广州的沿江高速，这是一条单向四车道的高速，在深圳和广州段最高限速都是 120km/h，东莞段的最高限速则是 110km/h。测试时基本都是顶着限速在行驶。

　　测试过程中，考虑到不同城市以及不同充电设施的差异性， 我们将车辆 90-95% 的电量都放在高速上去行驶。

　　测试时选择离高速入口最近的充电桩把车辆充满电，满电出发。 当电量剩余 5-10% 时停止测试 ，将此时车辆行驶的里程与表显减少的电量相除，得出在这段 90-95% 的电量中车辆的实际行驶里程和表显减少里程的比例，再和满电表显续航相乘，得出最终的高速续航数据。

　　作为一款皮卡车型，pg电子平台pg电子平台雷达 RD6 的纯电续航达成率可谓是相当惊喜。纯电达成率甚至超过了一众轿车和 SUV 车型，如果想购买一款纯电皮卡，雷达 RD6 是一个不错的选择。

　　作为一款 90kWh 的车型，实测双电机的阿维塔 11 在续航方面的表现属于及格，但并没有太大的一个亮点，毕竟这也是一款 800V 的车型。

　　小鹏 P7i 作为一款 400V 的车型，续航达成率较高，纯高速续航也能够达到 485km，可以说是比较亮眼的一个表现。

　　飞凡 F7 作为一款中大型纯电轿车，实测的版本也是四驱版，所以搭载 90kWh 的电池包跑了 409km 也是一个不错的成绩，达成率也来到了 68%。

　　对于奔驰 EQE SUV 来说，搭载了 96.1kWh 的一个大电池包，官方纯电续航里程为 609km，虽然看着续航不是特别高，但能够实打实开 468km 也是一个不错的表现。

　　ET5 Touring 是我们实测过纯电续航达成率最高的蔚来车型，作为一款 75kWh 电池包的双电机车型，能够达到 422km 的纯电续航，让人感到非常惊喜。

　　小鹏 G6 是 2023 年最热门的一款 800V 车型，因为这是首款把 800V 技术带到 30 万以内这个价位的。在续航方面，实测能跑 519km 的纯高速，达成率可达 74% 是一个非常不错的表现。

　　对于宝骏云朵来说，搭载 50.6kWh 的电池包能跑纯高速 299km 也是一个亮眼的成绩，按照官方公布的续航来算，达成率也有 65%，也是达到了及格线以上的水准。

　　深蓝 S7i 的纯电版续航也是达到了及格线，虽然成绩不是特别亮眼，但纯高速能跑 338km 也基本足够在省内短途出游。如果要想长途出游，深蓝 S7 的增程版车型会更值得选择。

　　阿维塔 12 后驱版的续航达成率为 76%，也是一个非常不错的水平。94.5kWh 的电池包，纯高速可以跑 532km，跨省出游也是没有大问题的，并且 800V 架构也能够带来更快的充电功率。

　　在我们 2023 年测过的车型中，纯高速跑 400km 是大多数车型都能达到的一个水准，而更强的车型则能够达到 500km 以上的一个纯高速续航。相信到 2024 年开始，纯电车型高速跑 500km 将会是一个常态。

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